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カウンタック LP400

lp400redrear.jpeg今日、一番最初のカウンタックがオーバーフェンダーもなく、とても純粋であったと驚き感じることができます、

エアダムもなく、細いタイヤとウィングのないフラットなエンジンフード。 確かに、これはガンディーにの精神に最も忠実です。

装着されたミシュランXWXタイヤは、今日の基準では驚きの14インチの直径、70%のプロフィール、フロント205mmの幅とリア215mmでは、明らかに、このようなスーパ−カーに不適当でした。

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しかしながら、このために、LP400には後継者より良い空力を備え、最高速度が実際にLP400SとLP500Sより上でした。 また、別のユニークな特徴がLP400にはありました。正常なバックミラーの代わりに、潜望鏡が屋根の上に独特の溝を切られ、セットされていました。

LP400では、ヒート対策のためボディに多数のエアインテーク、アウトレットが設けられました。LP500のエンジンは5リッターであったが、より扱いやすい4リッターに換装されました。また、車体構造はテストドライブの際に剛性不足と判断されたため、セミモノコックからバードケージ(鳥かご)フレームにアルミボディを載せるデザインに変更されたのです。

これにより、剛性の向上と軽量化を同時に果たしています。マルチェロ・ガンディーニのオリジナルデザインに一番近い生産型であるLP400は、わずか150台しか生産されませんでした。

LP400は、今日もっともオリジナル度の高いカウンタックとして大変希少なモデルです。日本にも何台か生息しており、自動車評論家ボンジョルノ西川氏の黄緑色の所有車や、ボディショップ・ランアンドラン関口氏の所有車などが有名です。今でもイベントなどでその勇姿を拝むことができます。

375馬力のパワーで1070キロのボディをひっぱるため、遅くないわけがありません。きちんと整備されたカウンタックLP400は、スーパーカーの名に恥じない走りを見せてくれます。





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